Motor Sporları

VW Amarok mu, yoksa Yeni Ford Ranger mı?

Yeni Ford Ranger mı? Volkswagen Amarok mu? Ford, pick-up modelini yeniledi. Yeni çizgileriyle aerodinamik olarak iyileşen Yeni Ranger, Amarok’un

VW Amarok mu, yoksa Yeni Ford Ranger mı?

Yeni Ford Ranger mı? Volkswagen Amarok mu?

Ford, pick-up modelini yeniledi. Yeni çizgileriyle aerodinamik olarak iyileşen Yeni Ranger, Amarok’un en büyük rakibi olacak gibi görünüyor. Fakat VW, bu yılın sonuna doğru, modelin 8 ileri şanzımanlı 2.0 BiTDI 180PS modelini Türkiye’ye getirerek ve baz modelinde standart olarak sunduğu donanımlarda iyileştirmeler yaparak tahtını kaptırmamak için gerekenleri yapacağını göstermiş oldu. Peki siz hangisini seçerdiniz? Yeni Ford Ranger mı, WV Amarok mu? Önce Modelleri biraz tanıyalım.

Yeni Ford Ranger

Ranger, Türkiye’de iki motor seçeneğiyle piyasaya sunuldu. Bunlardan ilki, 150 beygir güçle 375Nm tork üreten 2.2lt Duratorq motor. Diğeriyse 3.2lt Duratorq 200 beygirlik motor. Bu motora ait tork değeriyse 470Nm. Tüm Ranger modelleri 6 ileri şanzımanlı. İstenirse, şanzıman otomatik olarak seçilebiliyor.

2.2lt Ford Ranger modellerinde 255 70/R16 ebadında lastikler kullanılıyor. Lastik değişim zamanı geldiğinde Aralık 2012 fiyatlarıyla gözden çıkaracağınız miktar lastik başına 320TL – 500 TL arasında değişiyor.
Fabrika değerlerine göre 2.2lt Duratorq motor manuel şanzımanla ve 4×2 çekiş sistemiyle şehir içinde 9.0lt yakıt tüketim değerlerine sahip. Aynı modelin otomatik şanzımanlısında bu değer 11.1lt’ye kadar çıkıyor. Yine açıklanan fabrika verileri, 4×4 bir modelde şehir içi yakıt tüketim değerinin 9.9lt’den aşağıya düşmeyeceğini söylüyor.

Yeni Ford Ranger 3 donanım seviyesi ile Türkiye’de satışta. Bunlar XL, XLT ve Wildtrak. Baz model donanım seviyesi olan Ford Ranger XL ‘de standart olarak sunulan özelliklerden bazıları şöyle: elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, klima, elektrikli ön ve arka camlar, ABS, sürücü ve yolcu ön hava yastıkları.

 

 

Yeni Ford Ranger XL 4×2 manuel vitesli baz modelinin fiyatı peşin alımlarda 47 bin TL, kredili alımlardaysa 50 bin TL civarında. Ranger’ın en pahalı modeli yaklaşık 70 bin TL ile, 3.2lt motorlu dört çeker Wildtrak.

Volkswagen Amarok
VW Amarok, 6 ileri manuel vitesli, 400Nm tork üreten 2.0biTDI 163 beygirlik motor seçeneğiyle Türkiye pazarına giriş yapmıştı. Marka sonra 8 ileri otomatik şanzımanlı, 180 beygirlik ve yine 2.0 BiTDI olan farklı bir model daha getirdi. Volkswagen’in en güvendiği ve vurguladığı özelliklerinden birisi off-raod ABS. Bu Özellik tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor.

Amarok baz modeli olan Trendline 4×2, 245 70/R16 ebatlarında lastik kullanıyor. Bu lastiğin tanesi Aralık 2012 itibari ile 250TL- 400 TL arasında değişen fiyatlarla temin edilebiliyor. 4×4 Amarok ise, 255 60/R18 boyutlarında lastik kullanıyor. Bu lastiğin adet fiyatı 370 – 550 TL arasında değişiyor.

163 beygir güç üreten, 2.0BiTDI motorlu Trendline Amarok açıklana verilere göre şehir içinde 100km’de 9.4lt yakıt tüketiyor. 8 ileri otomatik şanzıman ve 180 beygirleyse Amarok şehir içinde 10.01lt yakıt tüketiyor her 100km başına.

 

Baz model olan Volkswagen Amarok Trendline modelinde; elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, klima, off-road ABS, ESP, sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları, elektronik diferansiyel kilidi sunulan bazı standart özellikler.

Fiyatına gelince. 55 bin TL civarından başlayan fiyatlarla 4×2 Trendline modeline sahip olabilirsiniz. Eğer otomatik vites istiyorsanız 4×4 Amarok 2.0 BiTDI Highline modelini almak zorundasınız. Onunda fiyatı 76 bin TL.

Özet Karşılaştırma
Karar burada rakamlara bakarak verilecekse eğer, o zaman Amarok daha uygun olabilir. Çünkü Amarok’un Trendline donanım seviyesine denk gelen modeli, Ranger’da XLT donanım seviyesi ve fiyatı 55 bin TL. Fakat yine de ESP, yan hava yatıkları ve elektronik diferansiyel kilidi gibi özellikleri XLT donanım karşılayamıyor. Böylece 55 bin TL’ye Amarok alarak daha fazla özelliğe sahip olabilme imkânınız oluyor.
Yakıt tüketim değerleri yönünden bakıldığında Ford ufak bir farkla önde. Lastik ebatlarını karşılaştırırsanız, Amarok Trenline lastik değiştirme/yenileme maliyetinin daha düşük olduğunu görüyoruz.
Görünüm olarak değerlendirmek tam bir zevk meselesi tabii. Ama Yeni Ford Ranger’ın agresif duruşunu, Amarok yakalayamıyor görüşündeyiz. Sonuç olarak ikisininde direksiyonunun başına geçip, denemeden karar vermemek daha uygun olabilir.

 

 

Donanım

Ford Ranger XL

Amarok Trendline

elektrikli, ısıtmalı yan aynalar

ü

ü

16″ çelik jant

ü

ü

Manuel klima

ü

ü

Elektrikli ön ve arka camlar

ü

ü

Radyo/CD/MP3 çalar

ü

ü

Direksiyondan kumandalı radyo/CD/MP3 çalar

yok

ü

ABS ve EBD

ü

ü

ESP

yok

ü

Limitli kayarlı diferansiyel

ü

yok

Elektronik diferansiyel kilidi

yok

ü

Sürücü ve yolcu ön hava yastıkları

ü

ü

yan hava yastıkları

yok

ü

ASR

yok

ü

hız sabitleyici

yok

ü

otomatik yokuş çıkış iniş asistanı

yok

ü

 

 

Model

Şehir içi

Şehir dışı

Ortalama

Yeni Ford Ranger XL 2.2 manuel 4×2

9.0 lt/100km

6.8 lt/100km

7.6 lt/100km

Yeni Ford Ranger XL 2.2 A/T

11.1lt/100km

7.6 lt/100km

8.9 lt/100km

Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Trendline Manuel

9.4 lt/100km

6.7 lt/100km

7.6 lt/100km

Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Highline Otomatik

10.01 lt/100km

7.2 lt/100km

8.2 lt/100km

 

Model

Fiyat

YENİ RANGER XL 4X2 150PS MT

47.730 TL

YENİ RANGER WILDTRAK 4X4 200PS A/T

69.795 TL

Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Trendline Manuel

55.215 TL

Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI Highline Otomatik

76.680 TL